top of page

W E L C O M E  >  P R E S E N T A T I O N   >  L E   P R O J ET

Voler aux USA : du Rêve à la Réalité
Home Page

"L'obstacle est matière

à action"

Marc Aurèle

(121-180)

Philosophe stoïcien

Empereur romain

Ceux qui me connaissent bien savent que le but de ces quelques pages web n'est absolument pas de parler de moi, mais de vous faire voyager à distance en vous faisant vivre de l'intérieur toutes les étapes de cette aventure.
​
Pour mieux nous connaitre et faire connaissance avec notre projet, ces quelques pages web vous présenteront les sujet suivants :
​
​​
  • Formalités : guide de préparation à destination de tous les pilotes français désireux de vouloir voler aux USA, et qui se demandent par quel bout commencer !
​​
​
 
Depuis plusieurs années, j'organise bénévolement des voyages aériens en France et en Europe au sein d'Air Europ Club, basé à Toussus Le Noble (78). A chaque nouvelle destination, je m'émerveille de découvrir la beauté de nos paysages vus du ciel grâce à cette formidable machine à voyager dans l'espace : l'avion!
​
Un jour, un ami pilote de mon aéro-club me raconte son expérience de vol aux USA effectué il y a une dizaine d'années : les grands espaces, les virées de plusieurs jours, The Way of Life, The American Dream, .... L'Amérique fait toujours autant rêver ... avec ou sans Trump !
​
Voler aux USA est un MUST pour tout pilote privé !
​
Cela ne s'improvise pas même si l'idée me semble séduisante. Elle soulève en moi de nombreuses questions à la fois techniques ET administratives : ai-je le niveau technique suffisant, quelles sont les démarches administratives pour être autorisé à voler aux USA, quelle école contacter sur place et sur quel type d'avion ...​ ?
Home Page
Décembre 2017 ...
Cette discussion mûrit dans mon esprit pour prendre corps, petit à petit. D'une simple idée lancée en l'air, elle se transforme alors en un projet de voyage à réaliser. Un soir de Décembre, nous décidons de nous lancer pour vivre cette belle aventure aérienne aux USA.
​
Le voyage aux USA est ainsi programmé du 27 Avril au 12 Mai 2018.
​
​
Février 2018 ...
Nous lançons ensuite toutes les démarches administratives. Le maître mot est ... "ANTICIPER"  !
​
  • Pour obtenir le droit de voler dans l'espace aérien US en tant que "Pilot In Command" (PIC), tout pilote privé français doit posséder une licence de pilote américain. La "Federal Aviation Administration" (FAA) est la seule habilité à pouvoir la délivrer. 
​
  • Pour un pilote français détenteur d'un brevet de pilote privé (PPL) et de son certificat médical (CM) valides, la procédure d'obtention de la licence américaine est assez simple :
  1. Validation administrative à la fois par la DGAC et la FAA
  2. Entretien individuel sur place avec un inspecteur de la FAA
​
Code of Federal Regulations 61.3 (Requirement for certificates, ratings, and authorizations)
“No person may serve as a required pilot flight crewmember of a civil aircraft of the United States,, unless that person :
  1. has a required pilot certificate for operating a civil aircraft of the United States” = Licence de pilote américain
  2. has a photo identification that is in that person's physical possession or readily accessible in the aircraft when exercising the privileges of that pilot certificate or authorization = Passeport
  3. Is operating an aircraft with a U.S. pilot certificate, issued on the basis of a foreign pilot license, and holds a medical certificate issued by the foreign country that issued the foreign pilot license, which is in that person's physical possession or readily accessible in the aircraft when exercising the privileges of that airman certificate; = CM français authentifié par la FAA
​
  • La licence de pilote américain vous est alors délivrée et est valable deux ans. Elle peut ensuite être prorogée automatiquement en effectuant au moins un vol aux USA tous les deux ans !
​
 
Mars 2018...
Les  administrations françaises et américaines répondent favorablement à nos demandes ! Nous avons maintenant le droit de nous présenter à l'entretien individuel avec un inspecteur de la FAA  au "Flight Standard District Office" local (FSDO). Nos rendez-vous sont pris par téléphone : après avor vérifié que tout est en ordre ("All is set now...").
​
  • La FAA nous a envoyé par mail une lettre d'authenticité de notre PPL. Ce document est indispensable d'avoir le jour de l'entretien !
​
Le jour de notre grand oral est prévu le 1er Mai à 08h00 et à 08h30.
​
Avril 2018...
Elite Flight Training, notre "Flight School" américaine retenue par nos soins, nous confirme la réservation et la location d'un avion de voyage Cirrus SR20 chez Elite Flight Training. Le premier jour de formation et de préparation au sol et en vol est également pris : nous commencerons le 28 AVril ! 
​
  • Avant d'entreprendre un vol "Cross-Country" en tant que "PIC" aux USA, il est obligatoire de préparer le Bi-annual Flight Review (BFR) avec un pilote instructeur dans une école de pilotage US. Cette procédure est classique et est également appliquée en France. La préparation consiste à effectuer une heure d'instruction au sol suivie d'une heure d'instruction en vol (au minimum). Nous tablons "raisonnablement" sur 4 jours de formation pour nous permettre pouvoir voler de nos propres ailes à partir du 2 Mai.
​

​​

Rendez-vous sur notre Page Facebook à partir du Vendredi 27 Avril !
​
bottom of page